Soooo gleich muss ich los, unser Mobilsche nach Bochum zur Dichtigkeitsprüfung ( boaaaaahhh eyyyy watt hab ich nen Bock, aber habe schon dreimal abgesagt) bringen.
Beim letzten Mal haben mir zwischen Dortmund und Bochum die Spurrillen stark zu schaffen gemacht.
Und auch sonst, auf unsere Hausstrecke, der A45 quälen die mich total
Ich krieg immer voll die Flatter, wenn ich da reinkomme.
Nun hat Bernd mir geraten, ein bissel seitwerts auszuweichen.
Das führt nun dazu, dass ich fast auf den Seitenstreifen fahre und mein Götterdinges die Schnappatmung bekommt.
Was tun bei Spurrillen?
Schert Ihr Euch überhaupt um das leichte Schaukeln? Kann da überhaupt was passieren?
Spurrillen
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Britta und Roger
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gast
Hallo Britta,
bedenke aber eines: Schnappatmung kann lebensbedrohlich werden
Siehe Wikipedia
bedenke aber eines: Schnappatmung kann lebensbedrohlich werden
Siehe Wikipedia
Also bitte nicht zu weit rechts :DSchnappatmung ist ein Begriff aus der Medizin. Er bezeichnet eine schwere lebensbedrohliche Atemstörung, die oft dem Atemstillstand vorausgeht. Die Schnappatmung ist gekennzeichnet durch einzelne schnappende Atemzüge, zwischen denen lange Pausen liegen. In der Laienreanimation wird manchmal die Schnappatmung noch nicht als bedrohlicher Zustand erkannt.
WoMo ist mein neues Heim.
Hallo Britta,
eventuell könnte es was bringen, wenn Du Spurverbreiterungen auf die HA draufmachst, vorausgesetzt in den Radkästen ist genug Luft ( bei mir nämlich nicht )
Gruß Martin :D
eventuell könnte es was bringen, wenn Du Spurverbreiterungen auf die HA draufmachst, vorausgesetzt in den Radkästen ist genug Luft ( bei mir nämlich nicht )
Gruß Martin :D
Ich hab mich für meinen Chausson so geschämt, da hab ich alle Aufkleber runtergekratzt, und ein vernünftiges Womo draus gemacht. Jetzt machts wieder Spaß!!!
<a href="http://www.animaatjes.de/bilder"><img src="http://www.animaatjes.de/bilder/c/campe ... 55B15D.gif" border="0"></a>
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Den Tip hatte ich damalsoldpitter hat geschrieben:janoschpaul hat geschrieben: immer wenns mir "ungut" wird - runter vom Gas. Geh es langsam an.DAS ist tatsächlich die beste und einzige "Medizin"
auch von Dir. Außerdem: stell Dir vor Du bist ein Truck, wo Du bist kann kein anderer sein, wenns im Ort ganz wild wird stehen bleiben (wer steht sündigt nicht)
Hat mir sehr geholfen und heute hab ich das Selbstbewusstsein zu sagen, na und, dann wartest Du halt, Deinen Kleinwagen könnte ich auch fahren. :D
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Ruhrpottrecke
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FRANKIA A610Re: Spurrillen
Britta und Roger hat geschrieben:Soooo gleich muss ich los, unser Mobilsche nach Bochum zur Dichtigkeitsprüfung ( boaaaaahhh eyyyy watt hab ich nen Bock, aber habe schon dreimal abgesagt) bringen.
Beim letzten Mal haben mir zwischen Dortmund und Bochum die Spurrillen stark zu schaffen gemacht.
Und auch sonst, auf unsere Hausstrecke, der A45 quälen die mich total
Ich krieg immer voll die Flatter, wenn ich da reinkomme.
Nun hat Bernd mir geraten, ein bissel seitwerts auszuweichen.
Das führt nun dazu, dass ich fast auf den Seitenstreifen fahre und mein Götterdinges die Schnappatmung bekommt.
Was tun bei Spurrillen?
Schert Ihr Euch überhaupt um das leichte Schaukeln? Kann da überhaupt was passieren?
Kann ich absolut verstehen - die Dinger sind ja auch unangenehm.
Die besten Erfahrungen habe ich damit gemacht, daß ich die Spurrillen einfach i g n o r i e r e, bei angemessener Geschwindigkeit natürlich.
Nicht versuchen, mit dem Lenkrad auszugleichen.
Einfach das Lenkrad locker in den Händen halten, um Führung zu geben - aber nicht umklammern.
Wenn Platz genug da ist, dann seitlich etwas versetzt fahren - aber immer nach rechts versetzt - nicht nach links!
Diese Art von Ignoranz hilft mir auch bei "blendendem" Gegenverkehr: Einfach in Richtung rechter Strassenbegrenzung gucken - dann hat der Entgegenkommende keine Chance, mich zu blenden.
Manchmal hilft es, nicht nur im Strassenverkehr, etwas auszuweichen und locker zu bleiben. Besser, als stur auf dem Kurs zu beharren,
brainless
Drei Pferdebisse können eine Hornisse töten.
Hallo zusammen,
mein voriges Mobil hatte eine schmalere "Spur".
Da waren in Spurrillen 100 km/h schon abenteurlich.
Jetzt habe ich ein "Breitspurfahrwerk" und das Problem ist fast weg.
Einen längeren Radstand habe ich allerdings auch.
Klartext: Mit dem alten Mobil musste ich runter vom Gas, was Busse und schnelle LKW nötigte,
mich zu überholen. Und dann kam das nächste Problem mit dem Winddruck der Überholer
Man eierte so richtig zwischen den Rillen rum.
Es muss also mit Spur und Radstand zu tun haben.
Ansonsten bleibt nur runter vom Gas... Grüsse
mein voriges Mobil hatte eine schmalere "Spur".
Da waren in Spurrillen 100 km/h schon abenteurlich.
Jetzt habe ich ein "Breitspurfahrwerk" und das Problem ist fast weg.
Einen längeren Radstand habe ich allerdings auch.
Klartext: Mit dem alten Mobil musste ich runter vom Gas, was Busse und schnelle LKW nötigte,
mich zu überholen. Und dann kam das nächste Problem mit dem Winddruck der Überholer
Man eierte so richtig zwischen den Rillen rum.
Es muss also mit Spur und Radstand zu tun haben.
Ansonsten bleibt nur runter vom Gas... Grüsse
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Britta und Roger
- Member
- Beiträge: 373
- Registriert: 6. Sep 2010, 06:48
- Wohnort: Unna
ganz, ganz lieben Dank für Eure Antworten!
Ist denn jemand schonmal durch die Spurrillen so richtig ins Schleudern gekommen?
Oder kann mich da nichts passieren, wenn ich das Lenkrad gerade halte und mich durch das Schlimgern nicht stören lasse?
Almare, hast Du nicht auch einen Chic Chartago? Das Breitspurwerk hast dazubestellt?
Runter vom Gas bedeutet wieviel? Ich fahr ja eh schon so um die 90..reicht das wenn ich auf 80 runtergeh oder noch mehr?
Ist denn jemand schonmal durch die Spurrillen so richtig ins Schleudern gekommen?
Oder kann mich da nichts passieren, wenn ich das Lenkrad gerade halte und mich durch das Schlimgern nicht stören lasse?
Almare, hast Du nicht auch einen Chic Chartago? Das Breitspurwerk hast dazubestellt?
Runter vom Gas bedeutet wieviel? Ich fahr ja eh schon so um die 90..reicht das wenn ich auf 80 runtergeh oder noch mehr?
Noch mehr wäre auf der Autobahn nicht gut.Britta und Roger hat geschrieben: Runter vom Gas bedeutet wieviel? Ich fahr ja eh schon so um die 90..reicht das wenn ich auf 80 runtergeh oder noch mehr?
Bei dieser Geschwindigkeit und der Coolness eines Truckers (mal Dir einen Dreimaster mit Kuli auf den Arm, Humor hilft) hast Du sicher keine Probleme.
Du wirst sehen, nachher weisst Du garnicht mehr warum Du Dir soviel Gedanken gemacht hast. :D
hi britta,
Tipps und Hinweise, die ja allesamt gut waren, hast du ja wie immer reichlich bekommen. Bist du denn auch gut angekommen?
Erfahrungsgemäß liegt der größte Fehler, den man machen kann wenn man die Spurrillen nicht vermeiden kann darin, dass der Fahrer am Lenkrad verkrampft. mal davon abgesehen, dass Du dann bald so fertig bist, wie dein hyperventilierender Schnappatmer. manchmal reichen für ein besseres Fahrempfinden 2-3 km/h weniger. Und was die Trucker angeht, die ja leider Gottes ein hausgemachtes Zeitproblem haben, so stehen wir tiefenentspannten Womo-fahrer doch völlig über den Dingen. 8)
schöne Grüße vorm Wochenende
Torsten
Tipps und Hinweise, die ja allesamt gut waren, hast du ja wie immer reichlich bekommen. Bist du denn auch gut angekommen?
Erfahrungsgemäß liegt der größte Fehler, den man machen kann wenn man die Spurrillen nicht vermeiden kann darin, dass der Fahrer am Lenkrad verkrampft. mal davon abgesehen, dass Du dann bald so fertig bist, wie dein hyperventilierender Schnappatmer. manchmal reichen für ein besseres Fahrempfinden 2-3 km/h weniger. Und was die Trucker angeht, die ja leider Gottes ein hausgemachtes Zeitproblem haben, so stehen wir tiefenentspannten Womo-fahrer doch völlig über den Dingen. 8)
schöne Grüße vorm Wochenende
Torsten
also, ich verstehe ja so ein wenig von Gas 
aber erklären kann ich das wirklich nicht, warum der Unterschied zu meinem vorigen Mobil derart ausfällt.
Ich gebe ganz ehrlich zu, dass ich immer so 110 bis, in Ausnahmefällen, auch mal mit 140 unterwegs bin.
Und Spurrillen sind mir eigentlich kein Problem mehr. Wohlbemerkt, gilt alles nur für mein Chic T4.3 ..!
Das Teil läuft unglaublich neutral und man muss schon aufpassen, dass man es nicht übertreibt.
Was immer noch unangenehm ist, sind kleinere Lieferwagen die einen unvermittelt mit so 150 überholen.
Ansonsten hat Bernd das gut beschrieben. Wobei dessen "Schmerzgrenze" ...
...wohl etwas höher anzusetzen ist. 8)
Ich denke auch, im Zusammenhang, dass jeder die Womo/Wowa Fahrerei anders empfindet und ausübt.
In Grenzsituationen halten die Dinger aber schon was aus. Grüsse...
aber erklären kann ich das wirklich nicht, warum der Unterschied zu meinem vorigen Mobil derart ausfällt.
Ich gebe ganz ehrlich zu, dass ich immer so 110 bis, in Ausnahmefällen, auch mal mit 140 unterwegs bin.
Und Spurrillen sind mir eigentlich kein Problem mehr. Wohlbemerkt, gilt alles nur für mein Chic T4.3 ..!
Das Teil läuft unglaublich neutral und man muss schon aufpassen, dass man es nicht übertreibt.
Was immer noch unangenehm ist, sind kleinere Lieferwagen die einen unvermittelt mit so 150 überholen.
Ansonsten hat Bernd das gut beschrieben. Wobei dessen "Schmerzgrenze" ...
...wohl etwas höher anzusetzen ist. 8)
Ich denke auch, im Zusammenhang, dass jeder die Womo/Wowa Fahrerei anders empfindet und ausübt.
In Grenzsituationen halten die Dinger aber schon was aus. Grüsse...