Vorsicht wenn der Keilriemmen quietscht

[Braunbaer]

Hallo zusammen,
bei mir quitschte nach dem Anlassen meines Duc 250 der Keilriemmen. Ich versuchte das Geräusch mit etwas mehr Gas aus der Welt zu schaffen, doch plötzlich stank es fürchterlich und Qualm kam aus der Motorhaube. Nach dem ich die zugefrorene Haube dann endlich auf hatte konnte ich als Laie nichts erkennen. Beim erneuten Anlassen des Motors machte dieser starke schlagende Geräusche. Letzendlich war die Lichtmaschine und die Keilrippenriemen eingefroren und einer davon ist gerissen und verursachte die Geräusche. Laut Fiat ist dies kein Einzelfall. Ich decke jetzt immer im Winter bei längeren Standzeiten die Motorhaube ab um dieses zu verhindern.

Gruß Braunbaer (Volker)

[Gint]

Hallo,

das Problem hatte ich bei unserem alten WoMo auch eine ganze Zeit. Das Geräusch war immer sehr unangenehm. Bin dann in die Werkstatt gefahren, die haben den Keilriemen nachgespannt und mir gleich einen neuen mitgegeben. Der alte ist dann tatsächlich gerissen. Hab dann einfach den neuen eingebaut.

Hoffentlich ist die Lima nicht kaputt gegangen.

Hiltrud und Günter

[Lantenta]

...

[Braunbaer]

Hallo,
an der Spannung liegt es nicht. Sondern einfach nur am Frost. Wasser tropft auf die Riemen und auf die Lichtmaschiene. Wenn das Fz länger steht, um sehr mehr Eis bildet sich!! Die Riemen ( Lichtmaschine und Servopumpe) laufen wohl durch so eine Art Wanne und dort gefriert das Wasser. Die Keilrippenriemen werden beim Aufziehen gespannt.
Ich habe Glück gehabt, die Lichtmaschine war auch nur eingefroren!

Schlimm war nur, das der ADAC mir einen kapitalen Motorschaden einreden wollte.
Habe mir jetzt eine Magnetfolie besorgt, mit der decke ich die Lüftungsschlitze auf der Motorhabe ab, bei großer Kälte, wenn das WoMO länger steht. Das Wasser tropft auf das Motorabdeckblech und läuft genau an der Seite der Riemen runter.

Gruß Braunbaer

[oldpitter]

Dieser Schaden kann bei allen Fz mit (Regen)Wasserzugang von oben zum Motor bei Frost auftreten.
Selbst der Zahnriemen kann um mehrere Zähne überspringen.
Die Polygon oder Keilrippenriemen sind ja bedeutend breiter als der klassische (alte) Keilriemen. Dadurch sind sie aber anfälliger für Fremdkörper.
Hier liegt die Gefahr aber an dem Eisklumpen, der sich in und um die Mechanik der LiMa bildet und diese blockiert.

Wenn also tagsüber viel Schnee vom Dach taut und nachts wieder Temperaturen unter 0 Grad, VOR Motorstart besser unter die Haube schauen nach Eisbildung oder mit Plane abdecken.....

(at ) Braunbär: vielen Dank für den Hinweis, kann er doch einigen Verdruss ersparen....

[rainerausrhedeems]

Ja,das stimmt,beim Laika Ecovip läuft auch das Tauwasser unter die Motorhaube,dann kann das Wasser unter den Zahnriemendeckel laufen! Des Nachts friert die Brühe dann schön ein,und beim morgendlichem Kaltstart dreht der Motor ohne Zahnriemen,Feierabend!!Unter Umständen kann man das garnicht von außen,also am Deckel,sehen,und denkt man ist auf der sicheren Seite!!Normalerweise müßte man des Nachts immer über den Zahnriemendeckel eine Plane oder ähnliches legen,und sie am Morgen vor dem Start nicht vergessen sie wieder wegzunehmen!!Gruß an alle Mitlesenden,Rainer