Fahrzeugbatterie

[Womodriver]

Ich würde gerne meine Fahrzeugbatterie auch laden wenn ich längere Zeit stehe. Erhaltungsladung. Mein Womo steht in der Winterzeit oft und lange auf dem Parkplatz. Meistens hab ich dann das Womo am Stromnetz angeschlossen. Nur wie und womit lade ich die KFZ Batterie. Vllt kann mir jemand helfen.

[oldpitter]

Das Ladegerät lädt zuerst die Aufbaubatterie/n und danach auch die Fahrzeugbatterie.

[ydna]

Meistens hab ich dann das Womo am Stromnetz angeschlossen. Nur wie und womit lade ich die KFZ Batterie.

Das Womo hängt am Netz, ein Ladegerät ist normalerweise in einem Womo verbaut. Somit werden die Batterien in der o.g. Reihenfolge geladen.

[Womodriver]

Halloooo.Aber da ist doch ein Trennrelais drin welches die bordbatterie von der KFZ-Batterie trennt.Verstehe ich da was falsch?Wenn ich doch das Womo mit Strom versorgt habe, ist doch im Aufbau und am Ladegerät Strom. Die wird geladen. Aber die andere doch nicht. Darum gehts mir.Habe ja ein normales Ladegerät welches ich letztens anlegen mußte weil ich Verbraucher im Führerhaus vergessen hatte. Die Batterie war soweit runter das ich nicht starten konnte. Das möchte ich vermeiden. Danke.

[oldpitter]

Damit das geschilderte: (nicht mehr Starten können), NICHT eintritt, wird ein Trennrelais verbaut.
Das Relais trennt, wenn Strom entnommen wird, Aufbau und Fahrzeug.
Damit ist sichergestellt, dass durch "Campingbetrieb" nicht auch die Fz-Batterie
leergenuckelt wird.
Das Trennrelais ist aber machtlos, wenn der Nutzer "Verbraucher im Führerhaus vergessen hat."
Das Trennrelais ist wie eine Wand mit Türe.
Wenn auf der Aufbauseite die Batterien voll geladen sind, geht die Tür auf und es wird die Fz-Batterie geladen.
Zum Verbrauch bleibt die Türe geschlossen und es wird nur Strom von der Aufbau-Batterie genommen.
Durch "Verbraucher im Führerhaus vergessen ....." hast du
"Stromdiebe" auf die andere Seite der Wand geschmuggelt.....
da kann die Wand nichts dafür.

Wenn du ein zusätzliches Ladegerät anschließen musstest,
dann deshalb, weil deine Aufbaubatterie noch nicht voll geladen war.
Erst wenn die voll ist, wird deine Fz-Batterie durch das Ladegerät des WoMo aufgeladen.

[HOWA]

Hi Womodriver,
Du verwechselst zwei Sachen.
1)Aufladung des Aufbauakkus bei laufender Lichtmaschine,dies geschiet über das Lasttrennrelais.Ansteuerung über D+ oder bei nicht herausgeführter Erregerwicklung über die Zündung (Klemme 15).Bei der Kombination Bürstner/Renault wird diese, technisch nicht zweckmäßige, Lösung genommen und sollte geändert werden.

2)Deine Anfrage geht in Richtung Pufferung des Fahrzeugakkus bei längerem Stillstand.Hierbei giebt es zwei Möglichkeiten.Zum Einen die von den Kollegen Oldpitter und Andy richtigerweise beschriebene Vorrangschaltung als elegantere Lösung.Zum Anderen die dauernde Erhaltungsladung über einem Strombegrenzungswiderstand und einem Strom von ca.100mA.

Nach Ablauf der Gewährleistung habe ich bei mir ein zusätzliches Ladegerät CTEK XS 7000 verbaut,das ich auch über einen Wechselrichter auf den Fahrzeugakku legen kann.Bei 2X150Ah AGM Akkus ist eine Erhöhung der Ladeleistung dringend angeraten.Das CTEK wird bei Außenbordstromanschluß von diesem versorgt und den Ausgang kann ich über ein Steckfeld und Sicherungen auf die einzelnen Akkus verteilen.
Ich habe die Anordnung nur ansatzweise beschrieben,weil es sonst den Rahmen sprengen würde.

Obwohl einige Sachen nur "provisorisch" gemacht wurden arbeitet die Anordnung zu meiner vollen Zufriedenheit.Nach einschlägigen Erfahrungen haben Provisorien die längste Lebensdauer.

MfG
Egon

[ydna]

zu 2) Ich weiß nur nicht, warum man etwas basteln soll, wenn man ein Ladegerät an Bord hat, was den gleichen Zweck erfüllt, nämlich die Batterie richtig laden.
Vor allem, wenn der geneigte Leser es eh nicht umsetzten kann.

[Womodriver]

so ich habe eben mal nachgeschaut. es ist ein Elektromatic von Schaudt verbaut LA . So wie ich das jetzt von oldpitter lese und verstehe werden durch das verbaute Ladegerät beide geladen. Zuerst die Bordbatterie und dann wenn sie voll ist auch die starterbatterie? Dann reicht das ja wenn ich den Aufbau mit Strom versorge und ich muß nix weiter machen. Das wußte ich nicht. Ich dachte durch das Trennrelais ist der kontakt völlig zur starterbatterie unterbrochen bis zu dem Zeitpunkt da die Lichtmaschine wieder in betrieb ist. Denn dann werden ja beide gleichzeitig geladen. Sorry wenn ich was falsch ausgedrückt habe oder etwas unverständlich war. Ich bin da nich so gut im schreiben. Danke.

[Womodriver]

Danke an Peter, du kannst es sehr gut beschreiben. Ich hoffe das es auch so funktioniert.

[Dakota]

Moin,

ich sag ja immer: es kommt darauf an .....

Bei den alten Ladegeräten, zumal ab Werk eingebaut, würde ich auf eine Ladung der Fahrzeug-Akkus nicht wetten.

Interessant wäre es zu wissen ob das Ladegerät überhaupt die Möglichkeit bietet....

Selbst bei neueren EBL/Lade-Geräten wird für die "Ladung" der Chassis-Batterie oft nur eine "Erhaltungsladung" weitergegeben, bei Schaudtgeräten im Bereich von 2-4A.

Ich würde mal mit einem Multimeter messen

[Womodriver]

Ja da hab ich auch keine ahnung. Hab die Firma schaudt mal angeschrieben. Vllt erfahre ich da auch noch was. Melde mich wenn ich was weiß. Dankeeeeeeeeeeee

[FliegerLE]

Tja, also bei unserem alten Hymer B-Modell war es leider auch so, dass die Fahrzeugbatterie ausschließlich über LIMA nachgeladen wurde. Ein Nachladen (Erhaltungsladung mit 2 A max.) wie bei unserem jetzigen Fahrzeug war schaltplanmäßig nicht vorgesehen, warum auch immer.

Ich wollte da immer mal ne Lösung finden und nachrüsten, aber bevor es dazu kam... haben wir den alten verkauft.

[ydna]

Selbst eine reine "Erhaltungsladung" von 2A würde für die Starterbatterie ausreichen, da diese Ladung größer ist als die Selbstentladung der Batterie.

[FliegerLE]

(at ) Andy: Genau. Würde es nicht nur, sondern tut es auch. Leider gab es diese Funktion damals noch nicht (BJ 1991). Vielleicht hast Du meinen Post nicht richtig gelesen.

[ydna]

Vielleicht hast Du meinen Post nicht richtig gelesen.

Tschuldigung