Campers-World

@Peter, genauso habe ich mir das auch vorgestellt. Die Zuleitung wird über die Elektrik vom Womo hergestellt und hat mit der Fahrzeugelektrik nichts zu tun. An meinem Ladegerät war noch ein freier Sicherungsanschluss. den habe ich für die Stromzufuhr benutzt. Ich arbeite im Moment noch an einem ande...

Hallo Peter und Badenser, solange ich nicht mit Funk steuere, kriege ich in dem kalkulierten Preis noch einiges unter. Die Erstellung der Platine in größeren Stückzahlen wird günstiger als ich kalkuliert hatte. Ein Überlastschutz ist in der Stromzuleitung in Form einer Sicherung von 15 Ampere bereit...

@Badenser
keine schlechte Idee, ich denke ich werde einen Hauptschalter einbauen. Damit kann die ganze Anlage dann sowieso stromlos geschaltet werden. Man weiß ja nie!

Gruß
Bernd

@Alle eine Frage noch: Ich kann das ganze so bauen, dass ein Gehäuse in der Größe von ca. 120X120 mm und ca, 40 mm stark, mit Platine, 8 Tastern und 4 LED´S als Einheit irgendwo im WoMo eingebaut wird. Ich kann auch die Elektronik und das Bedienpanel voneinander trennen. Der Aufwand ist der gleiche,...

Hallo Hartmut, ich sitze gerade am Platinenlayout. Bei der jetzigen Schaltung sind Endabschalter in der Auf- und Abbewegung vorhanden. Ebenfalls wird eine Leuchtdiode anzeigen ob die Stütze ausgefahren ist. Weiterhin wird eine Steuerung über D+ die Stützen beim Motorstart automatisch hochfahren und ...

Hallo Klaus, danke für die Antwort. Selbstverständlich sind auch mir ein paar Euros lieber als hinterher Bruch zu machen. Mir geht es darum, mal festzustellen wer was bevorzugt. Ich denke jetzt noch gar nicht mal an den gewerblichen Verkauf, sondern in welche Richtung ich weiter entwickeln sollte. I...

@Alle gut das ich dran bin, ich hätte da gern nochmal ein Problem! Bei der Steurung der Stützen, gibt es natürlich viele Möglichkeiten. Von mir favorisiert ist eine einfache Schaltung mit 4 Tastern. Dabei fehlt jegliche Elektronik und kann somit auch nicht kaputt gehen. Das Problem ist, wenn beim sc...

Hallo Ralf, laut meiner Information ist der TÜV kein Problem, da das Teil kein sicherheitstechnisch relevantes Zubehör ist. Selstverständlich muss das System ordentlich befestigt sein. Aber ich denke das zwei M10ner Schrauben mit 8.8 Festigkeit 5,5 kg. locker halten. Auch normale Kurbelstützen müsse...

Moin, von der Patentanmeldung komme ich langsam immer mehr ab. Warum soll ich mir den Stress antun? Ich muss nicht von den Dingern leben! Im Staate Deutschland ist nun mal alles kompliziert und langwierig. Na mal sehen, will mir das übers Wochenende nochmal durch den Kopf gehen lassen. (at ) Nordlic...

@Klaus, ja, ist auf elektrischer Basis. Bin soeben mit den letzten Arbeiten fertig geworden. Bin selbst erstaunt wie perfekt das alles funktioniert. Deswegen auch der Gedanke mit der Patentanmeldung. Habe mich aber bisher noch nicht informiert. Ich habe nur gehört, dass es ein langwieriger und teure...

@haui klar gibt es da schon viele Stützen im Handel. Nur sind die meisten nur zum abstützen. Das heißt, dass du das FZ leicht aus der Federung heben kannst und somit die Wankbewegung beschränkt wird. Das siehst Du auch schon an der Tragfähigkeit der Stützen. Bei meinem System hat jede Stütze eine Hu...

@Nordlicht

zu dem Thema, dass das Fahrgestell das gar nicht mitmacht.
Was machst Du beim Reifenwechsel? Da must Du doch auch hochheben.
Bei jedem Fahrzeug sind die Aufnahmepunkte für den Wagenheber statisch so ausgelegt, dass Du das FZ hochheben kannst ohne den Rahmen zu beschädigen.

Gruß
Bernd

Hallo Nordlicht, die Stützen werden direkt am Rahmen des Womos befestigt. Die Kurbelstützen hatte ich auch unter dem FZ. Jedoch habe ich die schon nach dem ersten mal benutzen, mit einem Motor ausgestattet. Da die Kurbelstützen am Hilfsrahmen der Heckgarage befestigt waren, es draußen fürchterlich s...

Hallo zusammen, ich habe wieder mal etwas gebaut! (kanns halt nicht lassen). Jetzt möchte ich dazu mal Eure Meinung hören, da ich es eventuell patentieren lassen möchte. Ich könnte für einen Preis von ca. 350,00 Euro eine Abstützvorrichtung für Wohnmobile bis zu einem Gewicht von theoretisch 5-6 Ton...

Hallo zusammen, Kurze Berichterstattung. War heute morgen beim TÜV zwecks Auflastung und Eintragung der Rahmenverlängerung mit AHK. Hat alles prima geklappt. :smile: Am DUC X250 mit Camper Fahrgestell, 2 Blattfedern und Gummiblock zwischen Achse und Rahmen, muss keine Zusatzfeder eingebaut werden. A...